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双手要平行 ：双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导，但是在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，可能造成左右肩、臂发育不均衡。只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。

判断一个司机是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车，发生刮蹭事故。

很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。座椅前移后，胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。

最规范的初学驾驶要领 [离合器踏板] 离合器踏板] 将左脚掌置于踏板中央,踩时迅速地一次踩到底,抬时自然将膝盖上抬.整脚踏下,抬 起. 抬离合器踏板方法:两快两慢一停顿 ①一开始快抬(自由行程); ②接近半联动时放慢,寻找离合器片的接触点; ③到接触点时稍稍停顿; ④慢慢抬起至完全结合,让汽车平稳接受动力; ⑤完全接合后,迅速将脚移开踏板,放在踏板左下方. [加速踏板] 加速踏板] 将右脚跟置于地板,稍向右侧倾斜对准踏板,以脚跟为支点,用脚掌轻轻踩下或逐渐抬 起踏板.

[制动器踏板] 制动器踏板] 禁止看,必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌 (非脚尖,脚心)置于踏板中央. 以膝关节,踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板.除非紧急制动,均应平稳地逐渐用力踩.

[变速杆] 变速杆] 换挡时,两眼注视前方;左手握稳转向盘,防止因下垂跑偏;右手掌心贴住球头,五指 握向手心,将球头自然地握在掌心.切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆.操作应轻快准 确柔和,勿强拉硬推.若挂挡困难,可先踩离合器挂空挡,再挂相应挡位.除执行换档操作 外,不要将手放在变速杆上. [驻车制动器] 驻车制动器] 拉时不按按钮,一下拉到位.松时按住按钮,稍上提后回位.

[调节座椅] 调节座椅] 能把离合器踏板,制动踏板轻松踩到底即为合适.保证在握转向盘,踩踏板时,肘部, 膝盖处于微弯曲的放松状态.伸直腰,后背正好轻靠在椅背上. 腿部弯曲程度: 腿部弯曲程度:腿部呈约 90 度弯曲,左脚将离合器踏到底仍有一定的弯曲度, 这样如果紧急制动时,腿部更便于灵活反应.当发生撞车时,也保证了腿部足 够的缓冲,避免跨部及上体受到伤害. 第一步:调整离合器,刹车, 第一步:调整离合器,刹车,油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材,保证在右脚把刹车踏板,离合器踏板和油门踩到底的时候,大腿与小 腿之间自然弯曲,此时的座椅前后位置是合适的.

调节头枕高度] 头枕中心与耳朵上沿平齐.头与枕间距10cm,保护颈部

车距判断] 后车影像占后视镜 全部 全部,车距为 3M 后车影像占后视镜 2/3, 后车影像占后视镜 1/2, 后车影像占后视镜 1/3, 车距为 5M 车距为 9M 车距为 12M 看见前车 后保险杠上沿 后保险杠上沿,车距为 1M 看见前车 后保险杠下沿 后保险杠下沿,车距为 2M 看见前车 后轮胎下沿 后轮胎下沿, 车距为 3M

两手分别轻握转向盘 9 点与 3 点(即水平两侧)的外缘,拇指向上自然伸直并靠在转向 盘轮缘正面(勿紧扣内侧) ,其余四指由外向内轻握外缘,手腕放松,肘部微弯曲. 以左手为主右手为辅, 一只手上推, 另一只手下拉的方式双手转动转向盘. 使用交*打法, 严禁从内侧掏轮或单手操作.车速越高转动幅度越要小,切忌猛打猛回.转弯时,一定要意 识到后轮转弯半径比前轮小(即内轮差) ,转弯越急,内轮差越大.