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上海奥迪车出租：增压系统也可以按增压装置的结构和工作原理分为:废气涡轮增压、机械式增压、容积式(进气管)增压、气波增压及复合增压。
1.废气涡轮增压
柴油机广泛应用的废气涡轮增压系统是利用废气的排气能量推动涡轮，带动与涡轮同轴的压气机叶轮旋转，向内燃机提供压力高、密度大的新鲜气体，改善燃料燃烧的性能，提高内燃机的功率和转矩。
(l)废气涡轮增压系统组成。废气涡轮增压系统如图 2一11所示，它是利用排气能量推动涡轮3，带动与涡轮同轴的压气机叶轮压气，向发动机提供压力高、密度大的新鲜充量，从而提高发动机的功率和转矩。
发动机采用进气增压是提高进人气缸的充量密度的有效途径。进人气缸的新鲜气量增加，可以燃烧更多的燃料，使平均有效压力提高，从而提高有效功率。
由于废气涡轮增压系统压气机由涡轮机驱动，涡轮机则由发动机的废气推动，增压器与发动机之间没有机械联系，它的结构简单、工作可靠，一般在未增压发动机上作些简单的改装，功率即可提高30%一50%。而且涡轮增压器适合于专业厂大批生产，能保证质量好，成本低。同时涡轮增压器能利用废气的一部分能量，因此既可提高发动机功率又能改善燃料经济性。所以，废气涡轮增压应用比较广泛。
(2)废气涡轮增压器工作原理。不同柴油机装用的废气涡轮增压器的结构基本相同，主要由涡轮机、压气机、支承装置、密封装置、润滑与冷却装置等组成，如图2一12所示。常用的涡轮机有径流式和离心式两种。
径流式涡轮机是将发动机排气管中的部分废气均匀的进人涡轮机，使涡轮旋转，并通过转子轴驱动压气机工作。可以通过控制流经涡轮机的废气量或喷嘴环中的叶片角度，从而改变涡轮的转速，进而控制废气涡轮增压器的增压强度。
离心式涡轮机是通过压气机涡轮旋转，北京租车将进人压气机壳的空气甩向叶轮边缘，使空气的压力升高，经扩压器进人出气壳，降低气流速度，提高压力。